{"id":5865,"date":"2010-03-11T15:04:54","date_gmt":"2010-03-11T18:04:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdomarcelo.com.br\/v2\/?p=5865"},"modified":"2010-03-11T15:05:23","modified_gmt":"2010-03-11T18:05:23","slug":"apos-periodo-de-indefinicao-temporada-da-f-1-comeca-repleta-de-novidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vitoriadaconquistanoticias.com.br\/v2\/2010\/03\/11\/apos-periodo-de-indefinicao-temporada-da-f-1-comeca-repleta-de-novidades\/","title":{"rendered":"Ap\u00f3s per\u00edodo de indefini\u00e7\u00e3o, temporada da F-1 volta com novidades"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>do Globoesporte<\/h6>\n

\u00c0s 4h de sexta-feira, treino livre abre o campeonato, que ter\u00e1 novos times, quatro pilotos brasileiros, retorno de Schumacher e regulamento diferente<\/strong><\/p>\n

\"\"Ap\u00f3s uma pr\u00e9-temporada de muita indefini\u00e7\u00e3o, o campeonato de 2010 da F\u00f3rmula 1 vai come\u00e7ar. Com os 12 times e os 24 pilotos definidos, \u00e9 hora de trocar as negocia\u00e7\u00f5es pelo ronco dos motores. A partir da madrugada desta sexta-feira, os carros v\u00e3o para a pista no Bahrein, a primeira das 19 etapas de um campeonato que tem tudo para ser um dos melhores dos \u00faltimos anos.<\/p>\n

At\u00e9 19 de novembro, quando a temporada chega ao fim no GP dos Emirados \u00c1rabes, n\u00e3o faltar\u00e3o atrativos: o retorno de Schumacher, as novas equipes, os quatro brasileiros, o duelo ferrarista entre Massa e Alonso. Tudo isso come\u00e7a a ganhar corpo \u00e0s 4h (de Bras\u00edlia) desta sexta-feira, quando come\u00e7a o primeiro treino e os quatro times favoritos ao t\u00edtulo – Ferrari, McLaren, RBR e Mercedes – ter\u00e3o a chance de confirmar o bom desempenho dos testes.<\/p>\n

O regulamento da categoria tamb\u00e9m mudou, e de forma radical. Presente na F\u00f3rmula 1 desde 1994, o reabastecimento foi banido da categoria pela Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA), e os pit stops voltar\u00e3o a servir apenas para troca de pneus. A din\u00e2mica das corridas ser\u00e1 completamente alterada: todos ter\u00e3o de largar com tanque cheio, dando fim \u00e0s estrat\u00e9gias de combust\u00edvel. As paradas, que duravam sete segundos em m\u00e9dia, passar\u00e3o a ter entre dois e quatro, de acordo com as estimativas.<\/p>\n

A largura dos pneus dianteiros foi reduzida de 270 mil\u00edmetros para 245, para equilibrar a ader\u00eancia dos carros entre seus dois eixos. As calotas aerodin\u00e2micas, presentes h\u00e1 alguns anos na F-1, foram eliminadas para diminuir a turbul\u00eancia para os carros que v\u00eam imediatamente atr\u00e1s na pista e facilitar a vida dos mec\u00e2nicos nos pit stops. Outra mudan\u00e7a foi o sistema de pontua\u00e7\u00e3o, que valoriza a vit\u00f3ria e d\u00e1 pr\u00eamios aos dez primeiros colocados. Um triunfo passa a render 25 pontos, em vez dos 10 que vigoravam at\u00e9 o ano passado.<\/p>\n

O retorno do heptacampe\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Uma das grandes atra\u00e7\u00f5es da temporada \u00e9 o retorno de Michael Schumacher, ap\u00f3s tr\u00eas anos de aposentadoria. O heptacampe\u00e3o anunciou sua volta no fim de dezembro de 2009 e correr\u00e1 pela Mercedes (ex-Brawn GP), equipe da montadora alem\u00e3 que lhe deu a primeira chance no automobilismo. Ele ter\u00e1 como companheiro o jovem compatriota Nico Rosberg, ex-Williams.<\/p>\n

As outras equipes est\u00e3o mais fortes. A Ferrari continua com Felipe Massa, mas trocou Kimi Raikkonen pelo bicampe\u00e3o Fernando Alonso. A McLaren montou uma dupla inglesa, que conta com os dois \u00faltimos campe\u00f5es da F\u00f3rmula 1: al\u00e9m de Lewis Hamilton, cria do time, ter\u00e1 Jenson Button, ex-Brawn GP, ao seu lado. Das principais, apenas a RBR manteve seus pilotos: o alem\u00e3o Sebastian Vettel e o australiano Mark Webber.<\/p>\n

Rubens Barrichello, terceiro colocado no ano passado, mudou-se para a Williams, onde ser\u00e1 companheiro do novato alem\u00e3o Nico Hulkenberg, atual campe\u00e3o da GP2. A equipe inglesa aposta em um bom chassi e no novo motor Cosworth para tentar voltar a brigar por vit\u00f3rias na categoria. Ela e a Force India s\u00e3o apontadas como as principais candidatas a surpresas desta temporada na F-1.<\/p>\n

A volta do sobrenome Senna<\/strong><\/p>\n

Dois brasileiros v\u00e3o estrear na F\u00f3rmula 1 em 2010. Lucas di Grassi, ex-piloto de testes da Renault, foi contratado para uma das vagas na Manor, uma das novas equipes da categoria. Ele ter\u00e1 o alem\u00e3o Timo Glock, seu ex-rival de GP2, como companheiro, em um carro inteiramente desenvolvido no computador, com o CFD (Din\u00e2mica Computacional de Fluidos), pela primeira vez na categoria.<\/p>\n

Os problemas financeiros das novas equipes quase atrapalharam o retorno do sobrenome Senna \u00e0 F\u00f3rmula 1. Bruno, sobrinho do tricampe\u00e3o, foi contratado pela Campos no fim do ano passado. O time teve dificuldades para captar recursos e acabou vendido para Jos\u00e9 Ram\u00f3n Carabante, um de seus s\u00f3cios. O nome mudou para Hispania e o brasileiro finalmente foi confirmado na temporada a pouco menos de duas semanas do in\u00edcio do campeonato.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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