{"id":69599,"date":"2014-07-15T09:35:47","date_gmt":"2014-07-15T12:35:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdomarcelo.com.br\/v2\/?p=69599"},"modified":"2014-07-15T09:35:47","modified_gmt":"2014-07-15T12:35:47","slug":"saiba-quais-cuidados-tomar-nas-promocoes-das-concessionarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vitoriadaconquistanoticias.com.br\/v2\/2014\/07\/15\/saiba-quais-cuidados-tomar-nas-promocoes-das-concessionarias\/","title":{"rendered":"Saiba quais cuidados tomar nas promo\u00e7\u00f5es das concession\u00e1rias"},"content":{"rendered":"
\"fonte_blogdomarcelo\"Auto Esporte<\/h6>\n

Financiamentos com ‘juro zero’ t\u00eam taxas e imposto para financiamento. \u00c9 preciso aten\u00e7\u00e3o na hora de comprar modelos de linhas que j\u00e1 mudaram.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Com vendas em baixa, as marcas est\u00e3o fazendo de tudo para atrair o consumidor de volta para as concession\u00e1rias. Na hora de desovar estoques, vale dar generosos descontos, facilitar a forma de pagamento e at\u00e9 dar IPVA quitado como forma de agradar ao comprador.<\/p>\n

Por\u00e9m, \u00e9 preciso ter algumas precau\u00e7\u00f5es quando a oferta parece tentadora demais. A reportagem consultou entre 10 e 14 de julho o site das seis marcas que mais comercializaram carros e comerciais leves no primeiro semestre de 2014. Em todos, com exce\u00e7\u00e3o da Renault, h\u00e1 promo\u00e7\u00f5es. Confira o que cada uma est\u00e1 ofertando e veja as poss\u00edveis \u201cpegadinhas\u201d que podem iludir quem est\u00e1 interessado em comprar um carro.<\/p>\n

‘Taxa zero’ que n\u00e3o \u00e9 zero<\/strong><\/p>\n

Algumas marcas alardeiam vender seus ve\u00edculos com a famosa \u201ctaxa zero\u201d. Mas \u00e9 preciso cuidado na hora de financiar o carro, j\u00e1 que nem sempre o valor total do ve\u00edculo financiado nessas condi\u00e7\u00f5es \u00e9 o mesmo anunciado pela marca. Isso porque mesmo que o juro seja zero, h\u00e1 impostos e outras taxas que incidem sobre o financiamento. \u201cN\u00e3o existe taxa zero na pr\u00e1tica. Sempre h\u00e1 um conjunto de taxas, que, somadas, resultam no chamado Custo Efetivo Total, ou CET. Ela \u00e9 uma jun\u00e7\u00e3o de todos os encargos, como Taxa de Cadastro (TC) e o Imposto sobre Opera\u00e7\u00f5es Financeiras (IOF).<\/p>\n

\"\"Assim, em qualquer parcelamento, h\u00e1 um custo, que varia de acordo com a marca e as condi\u00e7\u00f5es que ela deseja vender um determinado modelo\u201d, afirma Miguel Ribeiro de Oliveira, diretor executivo de estudos econ\u00f4micos da Anefac, a associa\u00e7\u00e3o dos executivos de finan\u00e7as, administra\u00e7\u00e3o e contabilidade. De qualquer forma, a TC s\u00f3 pode ser cobrada uma vez, quando o cliente faz o primeiro cadastro com a institui\u00e7\u00e3o financeira. Se o financiamento seguinte for pelo mesmo banco, a tarifa n\u00e3o pode ser cobrada novamente.<\/p>\n

Com a chamada \u201ctaxa zero\u201d, Ford e Hyundai anunciam parte de suas linhas. A primeira vende Fiesta RoCam, hatch e sed\u00e3, New Fiesta hatch, EcoSport, Focus hatch e sed\u00e3, Fusion, Ranger e Edge desta forma. Mas a CET varia entre 0,13% e 0,63% de acordo com o modelo. O valor da entrada fica entre 50 e 60% do valor do carro e o parcelamento, entre 12 e 36 meses. J\u00e1 a Hyundai oferece o benef\u00edcio para HB20 e HB20S, desde que o cliente pague 50% de entrada e parcele o restante em 12 meses. A oferta \u00e9 v\u00e1lida para todas as vers\u00f5es \u2013 o CET, por\u00e9m, varia entre 0,45 e 0,62%.<\/p>\n

Pagamentos diferentes, pre\u00e7os diferentes<\/strong><\/p>\n

O consumidor tamb\u00e9m precisa prestar aten\u00e7\u00e3o nas ofertas de desconto para pagamento \u00e0 vista, que \u00e0s vezes aparecem junto com a oferta de “taxa zero”: \u201cMuitas vezes, se o cliente quer pagar o ve\u00edculo \u00e0 vista, o vendedor oferece um desconto. Essa vantagem que ele leva mascara os juros que o carro tem embutido em uma compra a prazo\u201d, diz Oliveira. Na pr\u00e1tica, funciona assim: se um ve\u00edculo de R$ 60 mil \u00e9 vendido \u00e0 vista por R$ 57.000, significa que havia R$ 3.000 de juros “escondidos” no valor do ve\u00edculo. Nesse caso, o cliente iria pagar uma taxa de 5% se fosse pagar o carro a prazo.<\/p>\n

\"\"Modelos de linhas passadas<\/strong><\/p>\n

Com estoques altos e a linha 2015 lan\u00e7ada na maioria das marcas, ainda restam unidades do modelo 2014 nos p\u00e1tios. A solu\u00e7\u00e3o, nesse caso, \u00e9 vender mais barato para n\u00e3o ficar com carros mais antigos \u201cencalhados nos estoques\u201d. \u00c9 o que algumas montadoras fazem. Por\u00e9m, nem sempre vale comprar um modelo de uma linha que j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 mais produzida. “Vale sempre pedir um desconto maior nesses casos. Se a diferen\u00e7a entre as linhas for muito grande, um abatimento de 2 ou 3% n\u00e3o ser\u00e1 suficiente para compensar uma desvaloriza\u00e7\u00e3o maior”, diz o consultor automotivo, Paulo Roberto Garbossa, da ADK Automotive.<\/p>\n

A Fiat, por exemplo, est\u00e1 vendendo, para clientes de S\u00e3o Paulo, unidades do Punto Atractive 1.4 2014 com descontos de R$ 3.850. O carro, que custava R$ 43.840, \u00e9 vendido por R$ 39.990. O mesmo acontece com diversos modelos da GM. Parte da linha j\u00e1 est\u00e1 no modelo 2015, mas a montadora oferece desconto em modelos da linha passada, como Classic, Celta, Onix, Prisma, Cobalt e Spin. A Captiva, que ainda n\u00e3o tem linha 2015, tamb\u00e9m tem unidades do modelo 2013 sendo oferecidas. Isso pode confundir os clientes mais desatentos, que n\u00e3o sabem que um carro j\u00e1 tem uma op\u00e7\u00e3o mais moderna.<\/p>\n

Carro a pre\u00e7o de concession\u00e1ria<\/strong><\/p>\n

A Chevrolet colocou praticamente toda a linha em uma promo\u00e7\u00e3o na internet, chamada de \u201cChevrolet a pre\u00e7o de concession\u00e1ria\u201d. As ofertas, v\u00e1lidas at\u00e9 15 de julho, oferecem descontos de at\u00e9 R$ 13 mil, sobretudo nos modelos mais caros. Para Garbossa, a promo\u00e7\u00e3o significa redu\u00e7\u00e3o dr\u00e1stica na margem de lucro. “Para vender mais, vale at\u00e9 zerar a lucratividade. Nesses casos, fabricante e revendedores entram em acordo para poder baixar os estoques e dividir as perdas”.<\/p>\n

\"\"Na queima de estoque da GM, \u00e9 poss\u00edvel encontrar descontos de mais de R$ 13.000. \u00c9 o caso de algumas unidades da Trailblazer, com pre\u00e7o sugerido de R$ 143.496, mas vendida por R$ 129.850. J\u00e1 a Captiva e Cruze t\u00eam mais de R$ 9.000 de abatimento. Nesse caso, as unidades 2014 do SUV saem de R$ 104.096 para R$ 94.990 e do sed\u00e3, de R$ 86.346 por R$ 77.110. J\u00e1 o Cobalt \u00e9 o modelo que tem a maior variedade de vers\u00f5es, pre\u00e7os e descontos, que chegam at\u00e9 a R$ 6.300 em uma unidade LTZ 1.8 2014, que custava R$ 50.290 e agora \u00e9 vendida por R$ 43.990. Vers\u00f5es mais simples, LT com motor 1.4, tamb\u00e9m 2014, podem ser encontradas por pouco menos de R$ 40.000, quando antes, eram comercializadas por R$ 46.100.<\/p>\n

IPVA gr\u00e1tis<\/strong><\/p>\n

Al\u00e9m dos descontos, a Fiat tamb\u00e9m est\u00e1 oferecendo para cliente de S\u00e3o Paulo, IPVA pago para os modelos em promo\u00e7\u00e3o. Por\u00e9m, como o ano se aproxima do final, o benef\u00edcio n\u00e3o parece t\u00e3o generoso assim, j\u00e1 que o pagamento \u00e9 proporcional. Ainda utilizando S\u00e3o Paulo como exemplo, a al\u00edquota no estado \u00e9 de 4%. Se o consumidor adquirir o Palio Attractive 1.0 da promo\u00e7\u00e3o, por R$ 35.490, n\u00e3o ter\u00e1 que pagar o imposto cheio, de R$ 1.420. Por\u00e9m, como faltam apenas cinco meses para o fim de 2014, a taxa proporcional seria de pouco menos de R$ 600. Ainda \u00e9 uma vantagem, mas menor do que muitos consumidores pensam.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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