FOTOS: Montadora chinesa NETA chega ao Brasil com 2 modelos elétricos para bater de frente com a BYD

A montadora pretende ter 30 concessionárias no país até o fim do ano, 70 revendas até 2025 e fábrica a médio prazo, nos planos.

A NETA, nova montadora chinesa a desembarcar no Brasil, apresentou nesta quarta-feira (7) seus dois primeiros lançamentos: o Aya e o X. São dois SUVs 100% elétricos, que serão vendidos por aqui a partir de setembro. Ambos estarão expostos no estande da marca no Festival Interlagos, que acontece nesta semana em São Paulo.

Neta Aya

O Neta Aya vem para brigar em uma faixa de preço bastante competitiva para veículos elétricos: ele parte de R$ 124.900 na versão de entrada, com valor muito próximo ao de um Hyundai HB20 na versão topo de linha (Platinum Safety, de R$ 122.290).

Como de costume no mercado de elétricos, o SUV compacto vem com interior bem equipado desde a versão mais simples. Tem tela de 14,6 polegadas de alta resolução, bancos de couro, chave por aproximação e carregador de celular por indução. O motor elétrico tem 95 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. Com esses números, o compacto acelera de a 0 a 100 km/h em 12 segundos.

O compacto tem 263 km de autonomia, empurrado por uma bateria de 40,7 kWh. Em uma tomada convencional de 220V, o carregamento completo se dá de 6 a 8 horas. O porta-malas tem 335 litros de capacidade. Na versão Luxury, que custa R$ 10 mil a mais, o Neta Aya ganha o “ADAS”, com piloto automático adaptativo, frenagem automática e todas as assistências de direção.

Neta X

O Neta X é um SUV médio, que chega para brigar com o Toyota Corolla Cross. O chinês tem propulsão 100% elétrica, enquanto o japonês é um híbrido.

Entre eles, o porte é bastante semelhante. No quesito espaço interno, o Neta X possui 2,77 m de entre-eixos, o que representa 13 cm a mais que o do Corolla Cross. Já o porta-malas tem 538 litros, contra 440 litros do concorrente japonês. Segundo a Neta, é possível encontrar 24 porta-objetos no interior do carro. A lista de equipamentos conta ainda com carregador por indução e teto-solar panorâmico. A central multimídia tem 15,6 polegadas.

Planos da Neta para o Brasil

Os carros da Neta são importados da China, mas a empresa planeja ter uma fábrica no Brasil a médio prazo. Por ora, a marca espera ter 30 concessionárias no país até o fim do ano, e chegar a 70 revendas em 2025. Os carros terão as cinco primeiras revisões grátis e as manutenções programadas para ocorrerem a cada 20 mil km.

Segundo Henrique Sampaio diretor de marketing e de produto da Neta, “a marca quer trazer produtos acessíveis para o consumidor”. “Em 2015, a cada 25 carros vendidos, 1 era elétrico. Em 2023, um a cada cinco já era elétrico”, diz Sampaio, ao demonstrar que o consumo de carros movidos a combustível fósseis está diminuindo e os movidos a energia limpa, aumentando.

A Neta já tem fábricas fora da China, como na Tailândia. Além do Brasil, a Malásia e México estão no pleito para receber outra unidade fabril da chinesa. “Já temos hoje uma equipe para pesquisar o melhor local para o Brasil. Esta fábrica será um centro de exportação dos nossos produtos para a América do Sul”, afirmou Sampaio.